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哈尔滨地铁2号线穿越松花江主江隧道全线贯通

发布时间:2018-12-27 09:27:32来源:哈尔滨广播电视台-哈尔滨新闻

概要: 经过199天的紧张施工,今天在松花江冰封江面以下27米,一台由中铁隧道局集团建设者驾驶的泥水平衡盾构机顺利抵达松花江南岸接收井,至此哈尔滨地铁2号线穿越松花江主江双线隧道全线贯通,这标志着国内首条下穿松花江主江隧道成功实现贯通。

经过199天的紧张施工,今天在松花江冰封江面以下27米,一台由中铁隧道局集团建设者驾驶的泥水平衡盾构机顺利抵达松花江南岸接收井,至此哈尔滨地铁2号线穿越松花江主江双线隧道全线贯通,这标志着国内首条下穿松花江主江隧道成功实现贯通。


太阳岛站至人民广场站过江段隧道总长1906米,其中过江段长度1200米。线路呈反S形,共设置两个曲线。两台盾构机还需要一次性成功下穿松花江主江,国内没有相关的施工经验可以借鉴,综合施工难度在世界同类型工程中排名前列。建设者们联合相关单位及科研机构积极开展技术创新,优化掘进参数,减少盾构掘进对江底不稳定地层的扰动,严格泥浆指标控制,采用动态化施工管理模式,在地面设立信息化管理调度指挥中心,24小时进行监控,为盾构机过江“保驾护航”。


在过程中克服了覆水砂层的掘进,一次性安全过江不换刀,两处小曲线半径的转弯,泥水盾构冬季施工,各种技术难,仅仅用了六个月时间,两台盾构机就完成了挖掘任务。       


地铁2号线太阳岛站至人民广场站的成功掘进开创了国内泥水平衡盾构机严寒条件下江底冬季施工快速掘进的先例,为今后我国同类型盾构隧道施工积累了宝贵的技术参数和施工经验。

       

盾构机目前进入了指定位置,目前正在进行洞门的封闭注浆,确保洞门的密封性,确保安全之后,我们会把钢套筒打开,然后把盾构机拆除吊出来,这个过程大概需要七到十天就把盾构机完全拆除。




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